Po zaksięgowaniu płatności w wysokości 18 mln USD na rzecz Królestwa Norwegii 23 lutego w Stanach Zjednoczonych uruchomiono zakrojone na szeroką skalę przeglądy i remont trzeciego samolotu P-3C Orion przeznaczonego dla Dowództwa Lotnictwa Morskiego Argentyńskiej Marynarki Wojennej. Maszyna o oznaczeniu BuN 163298 i numerze konstrukcyjnym C/N 3298 pozostawała od marca 2023 r. w magazynowaniu w amerykańskim ośrodku AMARG. Jej przywrócenie do pełnej sprawności technicznej potrwa jeszcze kilka miesięcy, a finalne przekazanie Argentynie będzie kolejnym etapem programu współpracy z Norwegią - głównym dostawcą tych morskich platform patrolowych.
Umowa z 2023 r.: trzy P-3C Orion oraz P-3N do zadań SAR
Opisywany krok wpisuje się w porozumienie zawarte w 2023 r., które zakłada dostawę trzech samolotów P-3C do zadań rozpoznania i nadzoru morskiego, a także jednego P-3N skonfigurowanego do misji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR). Ostatnia płatność odblokowała przekazanie trzeciego P-3C zgodnie z harmonogramem, o którym Argentyńska Marynarka Wojenna informowała podczas prezentacji drugiego Oriona w listopadzie 2025 r. Według tych założeń przylot tej maszyny ma nastąpić w trakcie 2026 r., natomiast czwarty egzemplarz przewidziano na późniejszy etap.
Zakres modernizacji w USA (P-3C Orion): struktura, silniki, awionika i wyposażenie misyjne
Pakiet prac realizowanych w Stanach Zjednoczonych obejmuje: - pełną inspekcję strukturalną płatowca, - kompleksowy remont silników i systemów pokładowych, - modernizację awioniki oraz wyposażenia misyjnego.
Zadania prowadzone są pod nadzorem wyspecjalizowanych wykonawców oraz personelu morskiego Argentyny, tak aby przed przelotem do kraju zapewnić samolotowi pełną gotowość operacyjną. Docelowym miejscem przebazowania ma być Baza Lotnictwa Morskiego Comandante Espora.
W trakcie niedawnej wizyty delegacji Norweskiej Agencji ds. Materiałów Obronnych (NDMA) w obiektach Keystone firma MHD-ROCKLAND, odpowiedzialna za prace remontowo-modernizacyjne, zaprezentowała model P-3 w barwach używanych przez Królewskie Norweskie Siły Powietrzne oraz w schemacie przyjętym przez Argentyńską Marynarkę Wojenną. Ten gest miał podkreślić trwały, dwustronny charakter współpracy, na której opiera się cały program.
Wzmocnienie zdolności Dowództwa Lotnictwa Morskiego i kontrola WSE (EEZ)
Z operacyjnego punktu widzenia wprowadzenie trzeciego P-3C Orion wyraźnie podniesie potencjał Dowództwa Lotnictwa Morskiego. Przy dwóch maszynach pozostających już w służbie (numery 6-P-57 oraz 6-P-58) flota zwiększy zasięg działań nad Atlantykiem Południowym i poprawi skuteczność nadzoru nad Wyłączną Strefą Ekonomiczną (WSE, EEZ) - co ma kluczowe znaczenie dla ochrony morskich interesów państwa.
Dodatkowy egzemplarz umożliwi też sprawniejsze planowanie nalotu i obsług technicznych, a w konsekwencji wyższą dostępność statków powietrznych do: - dyżurów i zadań SAR, - wspólnych przedsięwzięć z innymi rodzajami sił, - ciągłego nadzoru i patroli na priorytetowych kierunkach.
Logistyka, szkolenie i gotowość infrastruktury
Równolegle do prac technicznych rośnie znaczenie przygotowania zaplecza: odpowiednich zasobów części zamiennych, narzędzi i procedur obsługowych, które pozwolą utrzymać cykl eksploatacyjny P-3C w dłuższym horyzoncie. W praktyce oznacza to konieczność zsynchronizowania dostaw komponentów, planów przeglądów oraz standardów dokumentacji technicznej pomiędzy podmiotami w USA, Norwegii i Argentynie.
Nie mniej istotny jest aspekt osobowy - utrzymanie gotowości załóg i personelu naziemnego do wykorzystania zmodernizowanej awioniki oraz wyposażenia misyjnego. Spójne szkolenie, procedury i standaryzacja działań mają przełożyć się na bezpieczne wykonywanie zadań patrolowych oraz wysoką efektywność misji nad obszarami morskimi o dużym znaczeniu gospodarczym i strategicznym.
Perspektywa na 2026 r. i dalszy ciąg programu z Norwegią
W czasie gdy trzeci P-3C przechodzi proces odnowy, Argentyńska Marynarka Wojenna podtrzymuje determinację, by domknąć cykl włączenia do służby maszyn uzgodnionych z Norwegią. Jeżeli zakładane terminy zostaną dotrzymane, rok 2026 może okazać się momentem przełomowym dla odbudowy krajowego lotnictwa patrolu morskiego - poprzez przywrócenie zdolności niezbędnych do nadzoru, obrony oraz skutecznej kontroli Wyłącznej Strefy Ekonomicznej Argentyny.
Źródło zdjęć: MHD-ROCKLAND
Powiązany temat: Argentyńska Marynarka Wojenna kontynuuje włączanie trzeciego samolotu P-3C Orion po kolejnej płatności na rzecz Norwegii
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz