Ten kamień milowy, osiągnięty tysiące mil od wód Australii, przybliża program fregat typu Hunter do wdrożenia jednej z jego najbardziej wrażliwych zdolności bojowych: potężnego nowego zestawu sonarowego zaprojektowanego do polowania na okręty podwodne z dużej odległości.
Osiągnięto kamień milowy w zakresie sonaru we Francji
Najnowszy postęp koncentruje się na zestawie Sonar 2087, brytyjskiej wersji niskoczęstotliwościowego aktywnego holowanego systemu antenowego Thales CAPTAS-4. Inżynierowie zakończyli fabryczny test odbiorczy, znany jako FAT, dla dwóch kluczowych komponentów: systemu obsługi holowanego korpusu (TBHS) oraz systemu obsługi holowanej anteny (TAHS).
Test odbył się w zakładzie Thales Defence Mission Systems w Breście, na atlantyckim wybrzeżu Francji. Na miejscu byli specjaliści z Thales France, Thales UK, Thales Australia oraz przedstawiciele Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN), aby nadzorować próby.
Systemy obsługi dla Sonaru 2087 przeszły szczegółowe fabryczne testy odbiorcze, potwierdzając, że działają zgodnie z wymaganiami projektu i są gotowe do integracji z okrętem.
Australijscy urzędnicy obrony określili kampanię testową jako rygorystyczną i opartą na współpracy, a zespoły międzynarodowe sprawdzały parametry w odniesieniu do długiej listy procedur. Skupiono się na upewnieniu, że ciężkie i złożone wyposażenie może być bezpiecznie opuszczane i podejmowane na morzu, w trudnych warunkach, i wielokrotnie w trakcie całego okresu eksploatacji okrętu.
Co Sonar 2087 wnosi do typu Hunter
Sonar 2087 to system zwalczania okrętów podwodnych (ASW) dalekiego zasięgu. Łączy aktywny „holowany korpus”, który wysyła impulsy akustyczne, oraz długą pasywną antenę hydrofonów, która nasłuchuje ech i hałasów generowanych przez okręty podwodne.
Współdziałanie elementów aktywnych i pasywnych umożliwia wykrywanie, śledzenie i klasyfikację okrętów podwodnych na dystansach, które według doniesień mogą sięgać około 60 kilometrów w sprzyjających warunkach.
System zapewnia świadomość sytuacyjną w pełnym zakresie 360°, oferując wczesne ostrzeganie o okrętach podwodnych oraz alerty w czasie rzeczywistym w przypadku odpalenia torpedy.
Zainstalowany na fregatach typu Hunter, zestaw będzie częścią szerszego systemu walki obejmującego radar, czujniki walki elektronicznej oraz wachlarz uzbrojenia. Celem jest zapewnienie okrętom wyraźnej przewagi w wojnie podwodnej, szczególnie na głębokich i „hałaśliwych” akwenach, gdzie okręty podwodne o napędzie diesel-elektrycznym i jądrowym mogą być trudne do wykrycia.
Jak holowany sonar zmienia zasady gry
W przeciwieństwie do tradycyjnego sonaru kadłubowego, zamocowanego na dziobie okrętu, system sonaru holowanego ciągnie się daleko za jednostką, pracując w spokojniejszej wodzie, z dala od własnych zakłóceń generowanych przez okręt. Taka lokalizacja daje kilka korzyści:
- Większy zasięg wykrywania cichych okrętów podwodnych
- Lepsze działanie na głębokich oceanach i w złożonych warstwach temperaturowych
- Ograniczenie własnych zakłóceń od silników i śrub napędowych
- Większa elastyczność w schematach poszukiwań i taktyce
Na okrętach typu Hunter Sonar 2087 będzie pełnił rolę dalekosiężnych „uszu” fregaty, przekazując dane do systemu zarządzania walką oraz współpracując ze śmigłowcami pokładowymi wyposażonymi we własny sonar zanurzalny i torpedy.
Sprzęt stojący za kamieniem milowym
TBHS i TAHS mogą brzmieć jak wyposażenie pomocnicze, ale są kluczowe dla skuteczności sonaru w realnych działaniach. Systemy te odpowiadają za fizyczne opuszczanie i podejmowanie holowanego korpusu oraz anteny z rufy okrętu.
Muszą obsługiwać ciężki sprzęt, długie odcinki kabli i zmienne warunki morskie, a jednocześnie działać bezpiecznie w pobliżu załogi. Awaria urządzeń obsługowych może narazić na ryzyko cały zestaw sonarowy.
| Komponent | Główna funkcja |
|---|---|
| System obsługi holowanego korpusu (TBHS) | Opuszcza i podejmuje aktywny korpus sonaru emitujący impulsy akustyczne |
| System obsługi holowanej anteny (TAHS) | Steruje długim pasywnym kablem czujnikowym nasłuchującym okrętów podwodnych |
| Systemy pomocnicze | Dostarczają zasilanie, chłodzenie, monitoring oraz zabezpieczenia i kontrolę bezpieczeństwa całego zestawu |
Testy fabryczne w Breście sprawdzały wszystko: od niezawodności mechanicznej i sterowania wciągarkami, po osiowanie, blokady bezpieczeństwa oraz integrację z szerszą elektroniką sonarową. Zaliczenie FAT oznacza, że sprzęt spełnia wymagania kontraktowe i jest gotowy do wysyłki w celu instalacji.
Harmonogram dostaw i wpływ na program
Po zakończeniu testów odbiorczych Thales planuje dostarczyć systemy obsługi Sonaru 2087 do Australii w pierwszym kwartale 2026 roku. Po dotarciu do kraju zostaną one zainstalowane na pierwszej jednostce serii, często określanej w trakcie budowy jako NuShip Hunter.
Ten kamień milowy w zakresie sonaru wspiera harmonogram pierwszej fregaty typu Hunter, której wejście do służby planowane jest na początek lat 30. XXI wieku.
Rząd Australii przedstawia typ Hunter jako centralny filar przyszłej floty nawodnej, ze szczególnym naciskiem na zwalczanie okrętów podwodnych w Indo-Pacyfiku. Utrzymanie harmonogramu dla zaawansowanych sensorów zmniejsza ryzyko dla całego programu, który opiera się na wielu równoległych strumieniach technologicznych: uzbrojeniu, radarach, systemach walki, napędzie i rozwiązaniach obniżonej wykrywalności.
Wielonarodowe partnerstwo sonarowe
Sonar 2087 nie jest nowością w marynarkach wojennych, jednak jego integracja z fregatami typu Hunter wiąże się z wymaganiami specyficznymi dla Australii. System jest już używany w brytyjskiej Royal Navy na fregatach typu 23 i jest planowany dla fregat typu 26, na których oparto projekt Hunter.
Ośrodek w Breście znajduje się w centrum sieci łączącej francuską inżynierię, brytyjskie doświadczenie operacyjne i australijską konfigurację. Thales Australia będzie wspierać systemy w służbie, zapewniając utrzymanie, modernizacje oraz udział lokalnego przemysłu.
Dla Canberry taka kombinacja oznacza dostęp do sprawdzonej linii rozwojowej sonaru przy jednoczesnym budowaniu krajowych kompetencji w technologiach wojny podwodnej. Wpisuje się to także w szerszą agendę bezpieczeństwa, zacieśniającą współpracę Australii z sojuszniczymi marynarkami wojennymi w Indo-Pacyfiku, w tym w ramach inicjatyw trójstronnych z USA i Wielką Brytanią.
Dlaczego zwalczanie okrętów podwodnych znów jest w centrum uwagi
Odnowione zainteresowanie sonarem i ASW wiąże się z szybkim rozpowszechnianiem się zaawansowanych okrętów podwodnych w regionie. Kilka państw Indo-Pacyfiku inwestuje w ciche jednostki diesel-elektryczne z napędem niezależnym od powietrza (AIP), a także w torpedy dalekiego zasięgu i pociski manewrujące.
Dla morskiego państwa zależnego od handlu, jak Australia, zagrożenia dla szlaków żeglugowych, kabli podmorskich i infrastruktury przybrzeżnej są poważną kwestią. Fregaty wyposażone w silne sonary, śmigłowce i torpedy działają jak mobilne „zasłony”, które mogą patrolować wąskie gardła i eskortować kluczowe jednostki - od statków logistycznych po przyszłe okręty podwodne.
Sonar dalekiego zasięgu pozwala fregacie utrzymywać ochronną „bańkę” wokół jednostek o wysokiej wartości, odsuwając zagrożenie ze strony wrogiego okrętu podwodnego dalej na zewnątrz.
Okręty typu Hunter mają działać wraz z jednostkami sojuszniczymi w połączonych zespołach zadaniowych. Wspólne standardy w systemach takich jak Sonar 2087 ułatwiają wymianę danych, koordynację poszukiwań oraz przekazywanie śladów dotyczących podejrzewanych okrętów podwodnych.
Kluczowe pojęcia i ich znaczenie na morzu
Kilka terminów technicznych używanych w dyskusjach o sonarze może wydawać się abstrakcyjnych, dopóki nie zobaczy się ich w kontekście. Dwa pojęcia są szczególnie istotne dla fregat typu Hunter:
- Sonar aktywny: Wysyła fale dźwiękowe i nasłuchuje ech. Zapewnia wyraźną odległość i namiar na kontakt, ale może ujawnić obecność okrętu.
- Sonar pasywny: Nasłuchuje hałasów generowanych przez okręty podwodne i inne jednostki. Jest cichszy i bardziej skryty, ale dane o celu mogą być mniej precyzyjne.
W typowym patrolu fregata typu Hunter może przez długi czas używać trybu pasywnego do cichego śledzenia, przechodząc na aktywne „pingi” dopiero wtedy, gdy trzeba potwierdzić lub zniechęcić zagrożenie. Długość holowanej anteny i jej oddalenie od okrętu ograniczają zakłócenia, pomagając operatorom odróżniać realny okręt podwodny od szumu tła pochodzącego od fal, żeglugi lub życia morskiego.
Dużą rolę odegra szkolenie. Operatorzy sonaru muszą interpretować złożone wzorce akustyczne, często pod presją czasu. Nauczanie oparte na symulatorach, w połączeniu z ćwiczeniami na morzu, pozwala załogom przećwiczyć scenariusze takie jak ochrona okrętu podwodnego podczas wyjścia w morze, osłona sił desantowych czy reakcja na nieoczekiwany alarm torpedowy.
W miarę postępów programu Hunter świeżo przetestowane systemy obsługowe staną się kręgosłupem tego szkolenia i tych działań, zamieniając zestaw sensorów „na papierze” w działającą, możliwą do użycia zdolność zwalczania okrętów podwodnych dla przyszłej floty Australii.
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz