Pierwsza korweta BR-71 zbudowana dla Marynarki Wojennej Angoli w ramach wspólnego programu EDGE i francuskiej stoczni CMN została niedawno zwodowana w porcie Cherbourg we Francji. Okręt otrzymał nazwę NRA Ekuikui II i stanowi pierwszą jednostkę typu BR-71 MK II Combattante, realizowaną w kontrakcie szacowanym na około 1 mld euro, którego celem jest wyraźne podniesienie angolskich zdolności morskich.
Korweta BR-71 MK II Combattante: projekt CMN i założenia programu modernizacji
Za opracowanie projektu i budowę odpowiada francuska stocznia Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), specjalizująca się w projektowaniu, inżynierii oraz produkcji jednostek wojskowych i komercyjnych. BR-71 MK II ma 71 metrów długości i jest pierwszym okrętem tej klasy w programie uzgodnionym z Angolą, wpisującym się w szerszy plan unowocześnienia floty oraz rozbudowy możliwości nadzoru morskiego.
EDGE i Abu Dhabi Shipbuilding (ADSB): dotychczasowe dostawy dla Angoli
Program napędza grupa technologiczno-obronna EDGE, działając poprzez spółkę zależną Abu Dhabi Shipbuilding (ADSB). ADSB przekazała już Angoli sześć szybkich interceptorów o długości 12 metrów, a także partię pięciu interceptorów o długości 16 metrów. Jednostki te weszły do nowoczesnego komponentu morskiego kraju, wspierając zadania związane z patrolowaniem akwenów oraz bezpieczeństwem państwa.
Dyrektor generalny ADSB, David Massey, zwrócił uwagę na tempo realizacji oraz sprawną współpracę przemysłową pomiędzy partnerami. Jak podkreślił, dzięki ścisłej koordynacji z CMN i innymi podmiotami międzynarodowymi program osiąga kolejne kamienie milowe w przyspieszonym harmonogramie: zaledwie dwa lata po podpisaniu umowy pierwsza korweta 71-metrowa została już zwodowana, a zaawansowane interceptory wcześniej trafiły do odbiorcy.
Dalsze korwety w tym samym kontrakcie i transfer technologii
Massey wskazał również, że umowa obejmuje budowę dwóch kolejnych korwet tej samej klasy. Jedna z nich ma powstać we Francji w CMN, natomiast druga zostanie zbudowana przez Abu Dhabi Shipbuilding w Abu Zabi po przeprowadzeniu transferu technologii. Według ADSB jest to dowód siły partnerstwa przemysłowego i wspólnej determinacji, by wzmocnić bezpieczeństwo morskie Angoli.
W praktyce taki transfer oznacza nie tylko przekazanie dokumentacji czy narzędzi, lecz także rozwój kompetencji w zakresie integracji systemów, zarządzania łańcuchem dostaw oraz planowania cyklu życia okrętu. W dłuższej perspektywie ułatwia to utrzymanie gotowości floty poprzez sprawniejsze zabezpieczenie części, serwisu i modernizacji.
Bezzałogowe zdolności: HT-100 NAVAL od ANAVIA na pokładzie BR-71 MK II
Korwety BR-71 MK II Combattante mają również otrzymać zdolności bezzałogowe dzięki integracji morskiego bezzałogowego śmigłowca HT-100 NAVAL. System ten został zaprojektowany w Szwajcarii, a następnie dostosowany przez firmę ANAVIA, należącą do grupy EDGE. Każda korweta będzie dysponować dwoma bezzałogowymi systemami powietrznymi wyposażonymi w sensory elektrooptyczne i podczerwone (EO/IR), zintegrowane z okrętowym systemem zarządzania walką, co ma poszerzyć możliwości obserwacji i rozpoznania na morzu.
Założyciel i współdyrektor generalny ANAVIA, Ishan Sahgal, zaznaczył, że rozwiązanie ma w praktyce podnieść skuteczność monitorowania sytuacji na wodach interesu Angoli. Jak wyjaśnił, dostarczany jest sprawdzony „mnożnik siły” dla nadzoru morskiego: poza osiągami i niezawodnością HT-100 pakiet obejmuje również dedykowaną stację kontroli, zintegrowane wsparcie logistyczne oraz szkolenie.
Włączenie bezzałogowych statków powietrznych do działań morskich ma szczególne znaczenie przy ochronie rozległych akwenów i kluczowej infrastruktury, takiej jak szlaki żeglugowe czy instalacje związane z gospodarką morską. Stała obserwacja z użyciem EO/IR ułatwia wykrywanie podejrzanej aktywności, a jednocześnie pozwala ograniczyć obciążenie załogi okrętu w długotrwałych misjach patrolowych.
Szerszy kontekst: wcześniejsze dostawy CMN i dalsza modernizacja marynarki
Wodowanie pierwszej BR-71 MK II wpisuje się w ciągły proces modernizacji angolskiej marynarki oraz współpracy przemysłowej z partnerami zagranicznymi. W ostatnich latach Angola wprowadziła do służby kolejne platformy zbudowane przez CMN, w tym trimarański okręt patrolowy Ocean Eagle 43, dostarczony w 2022 roku, a także jednostki desantowe czołgów LCT (Landing Craft Tank), które zwodowano w 2023 roku. Wszystkie te zakupy wynikają z odrębnych umów ukierunkowanych na zwiększenie zdolności morskich Angoli oraz wzmocnienie jej bezpieczeństwa na morzu.
Zdjęcia: CMN.
Może Cię zainteresować: E-2C Hawkeye - czujne oczy francuskiego lotnictwa morskiego na pokładzie lotniskowca Charles de Gaulle
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz