Irlandia stawia na Francję w Programie Floty Pancernej

24 lutego irlandzkie Ministerstwo Obrony poinformowało w komunikacie, że Irish Army (Irlandzkie Wojsko) ma zostać wyposażone w nowe kołowe wozy opancerzone 4×4 i 6×6 wywodzące się z francuskiego programu SCORPION, po tym jak rząd uznał Francję za preferowanego partnera w ramach Programu Floty Pancernej. Decyzja, potwierdzona przez resort obrony, uruchamia drogę do formalnych rozmów w formule rząd–rząd (G2G), których celem jest unowocześnienie floty wojsk lądowych i zastąpienie używanych dziś systemów.

Program SCORPION dla Sił Zbrojnych Irlandii: wozy 4×4 i 6×6 oraz wspólna architektura cyfrowa

W przeprowadzonych w latach 2024–2025 analizach strategicznych wskazano, że program SCORPION jest obecnie jedynym rozwiązaniem, które może objąć pełne spektrum zdolności wymaganych przez Irlandię. Program opracowany przez KNDS France (we współpracy czasowej m.in. z Arquus, Thales i Texelis) zakłada wytwarzanie kołowych wozów opancerzonych w wielu odmianach - w tym platform 4×4 i 6×6 przeznaczonych do rozpoznania, transportu żołnierzy, działań bojowych oraz wsparcia ogniowego.

Kluczowym elementem SCORPION jest zintegrowanie pojazdów w ramach jednej architektury cyfrowej, która ułatwia „walkę współdziałającą”, wymianę danych i interoperacyjność. Z perspektywy Irlandii oznacza to możliwość budowy spójnego zestawu zdolności, w którym rozpoznanie, dowodzenie i rażenie mogą być ściślej powiązane w czasie rzeczywistym, także podczas misji poza granicami kraju.

Wybór Francji i negocjacje w formule rząd–rząd

Minister obrony Helen McEntee potwierdziła 24 lutego, że Francję wybrano po szczegółowej ocenie dostępnych na rynku opcji. Jak przekazała, rząd zatwierdził dalsze działania w modelu państwo–państwo, a Ministerstwo Obrony rozpocznie negocjacje skoncentrowane na francuskim programie SCORPION.

McEntee podkreśliła, że rozwój nowoczesnej floty opancerzonej stanowi jeden z priorytetów w ramach Krajowego Planu Rozwoju o wartości 1,7 mld euro dla Sił Obronnych. Zaznaczyła też, że jej celem jest zapewnienie personelowi ochrony, mobilności i zdolności niezbędnych zarówno na terytorium państwa, jak i podczas misji zagranicznych.

Jednocześnie minister wskazała, że podjęty krok wpisuje się w szersze zobowiązanie rządu do wzmacniania bezpieczeństwa oraz modernizacji irlandzkich Sił Obronnych, a bezpośrednia współpraca ze sprawdzonym partnerem - takim jak Francja - ma ograniczać ryzyka i sprzyjać pozyskaniu sprzętu interoperacyjnego.

Planowana skala: do 400 pojazdów, wymiana floty do 2030 roku i rozważane platformy

Zgodnie ze zbieżnymi doniesieniami Dublin rozważa pozyskanie nawet do 400 pojazdów, aby przed 2030 rokiem zastąpić flotę uznawaną za starzejącą się i coraz droższą w utrzymaniu. Wśród użytkowanych dziś konstrukcji wymienia się m.in. Piranha III firmy General Dynamics oraz RG-32M południowoafrykańskiego producenta Denel.

W kręgu zainteresowania znajdują się przede wszystkim: - EBRC Jaguar - opancerzony wóz rozpoznawczo-bojowy, - VBMR Griffon - wielozadaniowy transporter opancerzony, - VBMR-L Serval - lekki wielozadaniowy wóz opancerzony, - a także systemy artyleryjskie CAESAR.

Wszystkie te rozwiązania są już użytkowane przez armię francuską i powstały w ramach programu SCORPION, co z punktu widzenia Irlandii może ułatwić dostęp do dojrzałych konfiguracji, sprawdzonych pakietów wsparcia oraz rozwijanych w czasie zdolności modernizacyjnych.

W praktyce tak duża wymiana sprzętu zwykle wymaga równoległego przygotowania łańcucha wsparcia: szkolenia kierowców i załóg, budowy zaplecza obsługowo-naprawczego, zapewnienia części zamiennych oraz dopasowania systemów łączności i dowodzenia. To właśnie te elementy, obok samych pojazdów, często decydują o realnej gotowości operacyjnej w pierwszych latach eksploatacji.

Wartość programu, transze dostaw i europejskie precedensy

Potencjalne porozumienie może zostać rozpisane na kilka transz i łącznie przekroczyć 1 mld euro, choć ostateczne kwoty będą zależeć od finalnego zakresu kontraktu. Rząd zaznaczył przy tym, że żadna umowa nie została jeszcze zawarta - dopiero w kolejnej fazie rozmów mają zostać doprecyzowane: liczebność floty, konkretne role pojazdów, terminy dostaw oraz koszty, zgodnie z unijnymi zasadami zamówień obronnych i krajowymi wytycznymi infrastrukturalnymi.

Sformalizowanie ustaleń może zbiec się z planowaną wizytą w Dublinie francuskiej minister sił zbrojnych Catherine Vautrin, która jest przygotowywana, a jako możliwy termin wskazuje się przełom marca i kwietnia. Irlandia miałaby dążyć do odtworzenia schematu podobnego do porozumienia CAMO (Motorised Capability) zawartego między Francją a Belgią, w ramach którego Bruksela nabyła ponad 650 pojazdów za pośrednictwem francuskiej agencji zamówień obronnych DGA.

Jako świeży przykład europejski przywołuje się również Luksemburg: w grudniu 2024 roku kraj ten ruszył z pozyskaniem EBRC Jaguar, VBMR Griffon i VBMR-L Serval w celu sformowania nowego dwunarodowego batalionu rozpoznania bojowego, po uchwaleniu przez Izbę Deputowanych ustawy finansującej przedsięwzięcie na kwotę ponad 2 mld euro.

Warto dodać, że wybór wspólnej rodziny pojazdów używanej przez kolejne państwa europejskie może ułatwiać wspólne szkolenia, kompatybilność procedur i logistykę na misjach. Równocześnie wymusza on dopracowanie kwestii integracji systemów informatycznych i zabezpieczenia wymiany danych, co w nowoczesnych programach opancerzonych staje się równie istotne jak parametry ochrony czy mobilności.

Możliwa zmiana kierunku zakupów obronnych Irlandii

Jeśli Irlandia ostatecznie wejdzie do programu SCORPION, będzie to wyraźny zwrot w polityce zakupowej: mocniejsze powiązanie z francuskim przemysłem obronnym oraz dążenie do wzmocnienia ochrony, mobilności, siły ognia i interoperacyjności Sił Obronnych w odpowiedzi na bieżące wymagania operacyjne.

Zdjęcia mają charakter poglądowy.

Może Cię zainteresować: Francja wkrótce dostarczy ukraińskim Siłom Powietrznym kolejne myśliwce Mirage 2000-5