Włoska Marynarka Wojenna (Marina Militare) wykonała ważny krok w odnowie floty, wodując okręt Ugolino Vivaldi - pierwszy z patrolowców nowej generacji budowanych w ramach Programu PPX. Uroczystość odbyła się w stoczni Fincantieri w Riva Trigoso. Jednostka należy do serii czterech okrętów, a jej zadaniem jest wzmocnienie dozoru morskiego, zdolności kontroli obszaru morskiego oraz reagowania na sytuacje kryzysowe związane ze środowiskiem. Przekazanie okrętu planowane jest na 2027 rok.
Program PPX: wykonawcy, nadzór i goście uroczystości
Kontrakt w ramach Programu PPX przyznano spółce Orizzonte Sistemi Navali - wspólnemu przedsięwzięciu Fincantieri i Leonardo - realizowanemu pod nadzorem Dyrekcji Uzbrojenia Marynarki Wojennej włoskiego Ministerstwa Obrony. W wydarzeniu uczestniczyli m.in.: zastępca szefa sztabu Włoskiej Marynarki Wojennej adm. Fabio Gregori, szef gabinetu Regionu Liguria Massimiliano Nannini, burmistrz Sestri Levante Francesco Solinas oraz przedstawiciele przemysłu okrętowego, w tym Giovanni Sorrentino, prezes Orizzonte Sistemi Navali.
Matką chrzestną ceremonii była Alessandra Marsigli Cavriani, wnuczka kmdr. ppor. Alessandro Cavrianiego - bohatera marynarki, który zginął w 1943 roku po zatopieniu (samozatopieniu) dawnego niszczyciela Ugolino Vivaldi, aby uniemożliwić jego przejęcie przez przeciwnika.
„Vivaldi”: automatyzacja, sprawność operacyjna i załoga
Patrolowiec Vivaldi wyróżnia się połączeniem nowoczesnej konstrukcji, automatyzacji procesów oraz wysokiej efektywności eksploatacyjnej. Okręt ma 95 metrów długości całkowitej, wyporność około 2 400 ton i miejsca dla 93 członków załogi. Nową generację jednostek zaprojektowano tak, by mogły działać w szerokim spektrum scenariuszy taktycznych oraz w trudnych warunkach pogodowych.
Jednym z najważniejszych rozwiązań jest zintegrowany mostek dowodzenia, opracowany przez Fincantieri NexTech i Leonardo na potrzeby wielozadaniowych okrętów bojowych PPA typu Thaon di Revel. System umożliwia sterowanie napędem, sterami i instalacjami okrętowymi - a także wybranymi funkcjami bojowymi - przez zaledwie dwóch operatorów. To wyraźny skok generacyjny w zarządzaniu eksploatacją okrętu: zwiększa bezpieczeństwo i ogranicza obciążenie załogi.
Architektura okrętu: stabilność, manewrowość i gotowość do ciężkiego morza
W obszarze architektury okrętowej projekt PPX wprowadza istotne zmiany nastawione na lepszą stateczność i zwrotność. Kadłub otrzymał gruszkę dziobową, a rejon cumowniczy został w pełni osłonięty. Za utrzymanie korzystnych właściwości na wzburzonym morzu odpowiadają aktywne płetwy stabilizacyjne.
Nadbudówka na dziobie integruje mostek z panoramiczną widocznością 360°, za którym umieszczono centrum informacji bojowej. To właśnie tam skupiono funkcje taktyczne oraz działania związane z obsługą sensorów. Dzięki temu PPX jest platformą elastyczną, możliwą do dostosowania do patroli, akcji poszukiwawczo-ratowniczych, kontroli ruchu morskiego i reagowania na incydenty zanieczyszczeń.
Zastosowanie operacyjne: obecność w WSE i ochrona szlaków łączności morskiej
Program patrolowców nowej generacji odpowiada na potrzebę Marina Militare utrzymywania stałej obecności w wyłącznej strefie ekonomicznej oraz ochrony morskich linii komunikacyjnych. Okręty zaprojektowano także z myślą o monitorowaniu żeglugi handlowej, prowadzeniu działań interwencyjnych oraz wsparciu w razie rozlewów substancji toksycznych, co podkreśla włoskie zaangażowanie w bezpieczeństwo morskie i ochronę środowiska.
W praktyce wprowadzenie jednostek tej klasy oznacza również konieczność równoległego przygotowania personelu: od szkolenia operatorów zintegrowanego mostka po dopracowanie procedur współpracy między centrum informacji bojowej a zespołami odpowiedzialnymi za działania ratownicze i kontrolę ruchu. Takie podejście ułatwia utrzymanie wysokiej gotowości, zwłaszcza gdy okręt ma przechodzić płynnie między misjami patrolowymi, zadaniami o charakterze policyjnym i reagowaniem kryzysowym.
Istotny jest także wymiar współdziałania międzynarodowego: patrolowce pełnią często rolę „pierwszej odpowiedzi” w sytuacjach na morzu i mogą działać w środowisku wielonarodowym, gdzie kluczowe są kompatybilne procedury łączności, wymiana obrazu sytuacji morskiej i spójne standardy bezpieczeństwa. Wzmacnia to użyteczność platformy zarówno w działaniach krajowych, jak i w misjach realizowanych w szerszym układzie sojuszniczym.
Postęp programu i wartość kontraktu
Warto przypomnieć, że w październiku 2025 roku Fincantieri oraz Orizzonte Sistemi Navali rozpoczęły budowę drugiej jednostki serii podczas ceremonii cięcia blach, również w Riva Trigoso. Potwierdziło to ciągłość programu o wartości około 925 mln euro, wpisanego w szerszy plan modernizacji Włoskiej Marynarki Wojennej, przewidujący potencjalny zakup nawet do sześciu okrętów serii PPX.
Źródło zdjęć: Fincantieri.
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz