Airbus poinformował o kolejnych postępach w budowie nowych samolotów C295 w wersjach transportowej, patroli morskich oraz morskiego dozoru i rozpoznania, przeznaczonych dla hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych (Ejército del Aire y del Espacio). Jak podaje producent, na linii montażu końcowego znajduje się obecnie cztery maszyny w równoległej produkcji, realizowane w trzech różnych konfiguracjach. Wszystkie mają wzmocnić zdolności operacyjne hiszpańskich sił zbrojnych - od wojskowego transportu taktycznego po morskie patrolowanie, dozór i rozpoznanie.
Z niedawnej publikacji w mediach społecznościowych wynika, że w toku produkcji znajdują się warianty przeznaczone do transportu taktycznego, morskiej obserwacji/dozoru oraz patroli morskich. Airbus podkreślił również, że C295 dalej umacnia pozycję jednej z najczęściej wybieranych platform w swojej klasie, a jednocześnie jego rozwój przemysłowy pozostaje silnie powiązany z hiszpańskim sektorem lotniczym.
Program modernizacji floty: C295 jako wspólna platforma transportowa
Wytwarzanie nowych egzemplarzy wpisuje się w szerzej zakrojony program modernizacji floty powietrznej hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych. We wrześniu 2025 r. hiszpańskie Ministerstwo Obrony zatwierdziło zakup 18 nowych C295 w wersji transportowej, aby stopniowo zastępować samoloty C-212 Aviocar oraz CN-235, wykorzystywane dotąd w zadaniach transportu taktycznego i obserwacji.
Decyzja ma na celu ujednolicenie lekkiej i średniej floty transportowej wokół modelu C295, co powinno przełożyć się na prostsze procesy logistyczne oraz obsługowo-serwisowe. Dodatkowo standaryzacja platformy ma ułatwiać interoperacyjność z innymi europejskimi siłami powietrznymi, które również eksploatują C295.
W praktyce ujednolicenie typu statku powietrznego ogranicza liczbę wariantów szkolenia personelu technicznego, narzędzi i części zamiennych, a także sprzyja bardziej elastycznemu planowaniu wykorzystania floty. Dla użytkownika wojskowego oznacza to zwykle szybsze przygotowanie samolotów do kolejnych lotów i sprawniejsze utrzymanie gotowości w cyklu całego roku.
C295 SAR: pierwszy lot i testy przed dostawą w 2026 r.
W ramach tego programu, w listopadzie 2025 r. pierwszy C295 w konfiguracji poszukiwania i ratownictwa wykonał lot inauguracyjny w zakładach Airbusa w Sewilli. Maszyna reprezentuje wariant Search and Rescue (SAR) i należy do początkowej partii ośmiu egzemplarzy, które mają wzmocnić krajowe zdolności ratownictwa lotniczego.
Ten lot rozpoczął kampanię testów poprzedzających planowane przekazanie w 2026 r. Próby mają potwierdzić osiągi samolotu oraz działanie jego systemów, zanim trafi on do służby operacyjnej w jednostkach hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych.
Warto dodać, że wprowadzenie wariantu SAR do floty ujednoliconej wokół C295 może wspierać spójność szkolenia załóg i procedur, zwłaszcza gdy część zadań ratowniczych wymaga ścisłej współpracy z innymi elementami systemu bezpieczeństwa - zarówno wojskowymi, jak i cywilnymi - oraz z komponentem morskim.
Kolejne zamówienie i cel: maksymalna wspólność logistyczna
Następnie, 23 grudnia 2025 r., Ministerstwo Obrony potwierdziło w Getafe zakup kolejnych 18 samolotów transportowych C295. Maszyny mają zastąpić dotychczasowe floty CN-235 i C-212, używane w misjach szkolenia pilotów, szkolenia spadochroniarzy oraz transportu taktycznego. Założeniem programu jest uzyskanie możliwie największej wspólności logistycznej i operacyjnej wewnątrz sił powietrznych.
W tym kontekście Jean-Brice Dumont, szef obszaru lotnictwa wojskowego w Airbus Defence and Space, wskazywał, że: „to zamówienie potwierdza zaangażowanie Hiszpanii w C295, wzmacniając krajową autonomię i suwerenność strategiczną, a jednocześnie wspierając rozwój hiszpańskiego przemysłu lotniczego oraz całego ekosystemu przemysłowego”. Dodał również: „dzięki temu kontraktowi hiszpańskie Siły Powietrzne i Kosmiczne będą eksploatować flotę 46 samolotów C295 w konfiguracjach transportu, patroli morskich oraz morskiej obserwacji/dozoru”.
Zdjęcia: Airbus Defence.
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz