Dostarczenie najnowszego śmigłowca H225M Super Cougar oznacza, że Marynarka Wojenna Brazylii (MB) zakończyła szeroko zakrojony proces odnowy lotnictwa pokładowego realizowany w ramach Projektu H-XBR. Egzemplarz zmontowany lokalnie przez Helibras zamyka etap wdrożenia 15 maszyn, które mają wzmocnić brazylijskie zdolności do dozoru, obrony i projekcji siły na morzu – na obszarze określanym w Brazylii jako Błękitna Amazonia.
AH-15B i EsqdHU-2: nowy poziom zwalczania celów nawodnych
Ostatni dostarczony H225M w wariancie AH-15B (lokalne oznaczenie wersji o zdolnościach do zwalczania celów nawodnych) trafił w grudniu do 2. Eskadry Śmigłowców Ogólnego Przeznaczenia (EsqdHU-2). Jednostka stacjonuje w São Pedro da Aldeia (stan Rio de Janeiro) i wraz z pozostałymi maszynami z programu ugruntowała swoją rolę jako kluczowy ośrodek operacyjny śmigłowców morskich w kraju.
Jak podkreśla porucznik marynarki Vinicius Roberto Dutra Petronilho, menedżer floty H-15 w Dyrekcji Lotnictwa Marynarki, platformy te wyraźnie zwiększają zasięg, długotrwałość lotu i udźwig lotnictwa morskiego. W praktyce przekłada się to na możliwość prowadzenia ciągłych działań na morzu, w tym misji poszukiwawczo-ratowniczych, a także morskiej ewakuacji medycznej.
UH-15 i UH-15A: wsparcie humanitarne, logistyka oraz CSAR
Równolegle EsqdHU-2 eksploatuje również: - 5 śmigłowców użytkowych UH-15, przeznaczonych do zadań pomocy humanitarnej, gaszenia pożarów i transportu logistycznego; - 3 maszyny UH-15A, dedykowane misjom CSAR (bojowe poszukiwanie i ratownictwo) oraz działaniom w środowiskach podwyższonego ryzyka.
Z kolei 41. Eskadra Śmigłowców Ogólnego Przeznaczenia Północy (EsqdHU-41), z bazą w Belém, otrzymała 3 śmigłowce UH-15, aby wzmocnić obecność MB w regionie amazońskim. Warianty UH-15A potwierdziły swoją elastyczność podczas Operacji Aspirantex, prowadząc loty z pokładu okrętu wielozadaniowego Atlântico – największej i najważniejszej jednostki we flocie brazylijskiej.
System misji AH-15B, radar i MBDA Exocet AM39 B2M2
Wersja AH-15B została ukierunkowana na działania w ramach wojny z celami nawodnymi i istotnie rozszerzyła możliwości EsqdHU-2. Zintegrowany system misji łączy: - sensory, - łącza komunikacyjne, - systemy samoobrony zoptymalizowane pod operacje morskie.
Śmigłowiec dysponuje radarem do obserwacji morskiej, sensorami elektrooptycznymi oraz możliwością integracji pocisków przeciwokrętowych MBDA Exocet AM39 B2M2. Dzięki temu jest przydatny zarówno do rozpoznania, jak i do uderzeń, działając w ścisłej koordynacji z okrętami nawodnymi.
Warto dodać, że takie połączenie zadań (rozpoznanie–wskazywanie celów–atak) ma szczególne znaczenie w realiach rozległych akwenów Błękitnej Amazonii, gdzie czas reakcji i zasięg czujników bezpośrednio wpływają na skuteczność ochrony interesów państwa na morzu.
Montaż w Brazylii: impuls dla przemysłu obronnego i transfer technologii
Lokalny montaż 15 śmigłowców dla MB stał się istotnym wzmocnieniem krajowej bazy przemysłowej. Produkcja wariantu AH-15B w Brazylii pobudziła rozwój firm dostarczających komponenty konstrukcyjne i elektroniczne, stworzyła wyspecjalizowane miejsca pracy oraz wsparła transfer technologii do sektora obronnego.
Z perspektywy eksploatacji równie ważne jest to, że rozwój lokalnych kompetencji ułatwia utrzymanie gotowości floty: skraca łańcuchy dostaw, przyspiesza naprawy i pozwala budować własne zaplecze serwisowe oraz szkoleniowe na kolejne lata użytkowania.
Projekt H-XBR w szerszej skali: HM-4 Jaguar, H-36 Caracal i łącznie 50 maszyn
Projekt H-XBR nie ograniczył się do marynarki. Modernizacja objęła również inne rodzaje sił zbrojnych: - wojsko lądowe pozyskało wariant HM-4 Jaguar, - siły powietrzne wdrożyły wersję H-36 Caracal.
Łącznie program zakładał produkcję 50 śmigłowców wraz z transferem technologii oraz szkoleniem w zakresie obsług i utrzymania.
TH-X: H-125 Esquilo jako nowy filar szkolenia lotników morskich
Równolegle MB prowadzi projekt TH-X, skoncentrowany na szkoleniu kolejnych roczników lotników morskich poprzez wprowadzenie 15 śmigłowców H-125 Esquilo. Maszyny te zastąpią wysłużone Bell JetRanger III i mają otworzyć nowy etap w szkoleniu oraz dalszej modernizacji brazylijskiego lotnictwa morskiego.
Źródło zdjęcia: Marynarka Wojenna Brazylii
Może Cię też zainteresować: Jakie opcje ma Marynarka Wojenna Argentyny, aby pozyskać nowe okręty podwodne i fregaty? Między potrzebą a rzeczywistością
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz