W obliczu zmian w doktrynie walki powietrznej oraz gwałtownego wzrostu zagrożeń ze strony dronów Embraer A-29 Super Tucano zostanie wyposażony w sztuczną inteligencję Gunslinger, opracowaną przez Valkyrie Aero, aby znacząco rozbudować zdolności zwalczania bezzałogowych statków powietrznych (C‑UAS). Włączenie tej technologii opartej na AI ma umożliwić temu cenionemu brazylijskiemu samolotowi szturmowemu podejmowanie decyzji taktycznych w czasie rzeczywistym wobec dynamicznie pojawiających się zagrożeń - przy zachowaniu wysokiej precyzji, niskich kosztów eksploatacji i wydajności w zadaniach obronnych.
Partnerstwo Embraer Defense & Security i Valkyrie Aero
Porozumienie ogłoszone w Jacksonville na Florydzie (USA) łączy Embraer Defense & Security oraz Valkyrie Aero w ramach współpracy, której celem jest zmiana sposobu, w jaki siły powietrzne reagują na rosnące wykorzystanie systemów bezzałogowych. Pakiet Gunslinger AI, zaprojektowany z myślą o współczesnym środowisku walki, wykorzystuje zestaw czujników oraz zaawansowane algorytmy pozwalające wykrywać, śledzić, wskazywać cele i neutralizować zagrożenia w ciągu kilku sekund.
W efekcie Super Tucano zyskuje profil szczególnie atrakcyjnej platformy do załogowych operacji obronnych przeciw UAS: korzysta z kabiny w układzie tandem, bardzo dobrej zwrotności oraz długiego czasu przebywania nad rejonem działań, co ma kluczowe znaczenie przy patrolowaniu i ochronie infrastruktury.
Gunslinger AI na Embraer A-29 Super Tucano: skuteczne C‑UAS przy niższych kosztach
Zgodnie z komunikatem Embraera, integracja systemu Gunslinger czyni A-29 Super Tucano rozwiązaniem skutecznym i jednocześnie bardziej ekonomicznym niż użycie myśliwców odrzutowych, które zwykle generują wysoki koszt operacyjny na pojedynczą misję. Samolot ma przechwytywać amunicję krążącą (tzw. drony samobójcze) oraz inne wrogie statki powietrzne o małej prędkości z bardzo dużą dokładnością, zapewniając przy tym większy margines bezpieczeństwa operacyjnego.
Istotną zaletą A-29 jest zdolność dopasowania prędkości do wielu dronów jednokierunkowych, co pozwala utrzymać stabilną platformę do użycia uzbrojenia pokładowego - w tym karabinów maszynowych, kierowanych pocisków rakietowych oraz innych systemów uzbrojenia przeznaczonych do zwalczania celów powietrznych i naziemnych.
Wypowiedzi przedstawicieli firm i zapowiedzi rozwoju zdolności antydronowych
Marcio Monteiro, wiceprezes ds. wywiadu rynkowego w Embraer Defense & Security, podkreślił, że „Super Tucano jest złotym standardem lekkiego samolotu szturmowego na świecie i idealną platformą do załogowych operacji obrony przeciw UAS”. Z kolei Chris Turner, starszy wiceprezes ds. strategii korporacyjnej w Valkyrie Aero, zaznaczył, że „Gunslinger powstał z bezpośrednich, pilnych potrzeb żołnierza na pierwszej linii”, wskazując na stałą współpracę firmy z operatorami wojskowymi oraz koncentrację na skalowalnych rozwiązaniach dopasowanych do nowoczesnego pola walki.
Współpraca wpisuje się w kierunek, który Embraer sygnalizował już w listopadzie 2025 roku - zakładający, że A-29 Super Tucano będzie mógł otrzymać nowe możliwości prowadzenia misji ukierunkowanych na zwalczanie i przechwytywanie dronów.
Modernizacja brazylijskiej floty: standard A-29M i współdziałanie z F-39E Gripen
Równolegle Brazylijskie Siły Powietrzne (FAB) prowadzą modernizację swoich A-29 do standardu A-29M, aby poprawić interoperacyjność z myśliwcami F-39E Gripen. Pakiet modernizacyjny obejmuje m.in. nową kabinę z Wide-Angle Display (WAD) oraz system łącza danych BR-2, który ma umożliwić bezpośrednią wymianę informacji z samolotami wczesnego ostrzegania Embraer E-99 AEW&C oraz innymi maszynami przewagi powietrznej, wzmacniając zdolności wspólnych działań.
A-29N dla NATO i ciągła ewolucja konstrukcji
W tym samym kontekście połączenie wdrożenia Gunslinger AI, modernizacji do A-29M oraz rozwoju wariantu A-29N zorientowanego na potrzeby NATO (OTAN) pokazuje konsekwentną adaptację platformy do dzisiejszych wyzwań. Samolot, który zgromadził już ponad 60 000 godzin lotów bojowych, nadal ewoluuje, jednocześnie umacniając swoją obecność na rynku poprzez pozyskiwanie kolejnych użytkowników.
Dlaczego AI i C‑UAS zmieniają rolę lekkiego samolotu szturmowego
Rosnąca liczba niewielkich, trudnych do wykrycia celów powietrznych sprawia, że czas reakcji i automatyzacja stają się krytyczne. Systemy takie jak Gunslinger AI mogą skrócić cykl „wykryj–zdecyduj–zadziałaj”, wspierając załogę w priorytetyzacji celów, ocenie zagrożeń oraz doborze środków rażenia - szczególnie w sytuacjach, gdy na jednym obszarze jednocześnie pojawia się wiele dronów o różnych profilach lotu.
W praktyce A-29 może też lepiej wpisać się w warstwową obronę powietrzną: od osłony obiektów i patroli nad rejonami infrastruktury krytycznej, przez współpracę z platformami AEW&C i sieciocentryczną wymianę danych, aż po odciążenie kosztownych myśliwców odrzutowych w zadaniach, w których przewaga prędkości nie jest decydująca.
Autor zdjęcia okładkowego: Embraer.
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz