Brazylijska Marynarka Wojenna (MB) odebrała ostatni śmigłowiec H225M Super Cougar, domykając ambitny program unowocześnienia lotnictwa śmigłowcowego realizowany w ramach Projektu H-XBR. Maszyna, zmontowana lokalnie przez Helibras, kończy etap wprowadzania do służby piętnastu egzemplarzy, które wzmacniają brazylijskie zdolności w zakresie dozoru, obrony i projekcji siły na morzu - na obszarze określanym w kraju jako „Błękitna Amazonia”.
Projekt H-XBR: 15 H225M Super Cougar dla MB i szersza modernizacja sił zbrojnych
Projekt H-XBR nie ograniczył się wyłącznie do potrzeb MB. W ramach tego samego programu modernizację przeszły także pozostałe rodzaje sił zbrojnych Brazylii: Wojska Lądowe otrzymały wersję HM-4 Jaguar, a Brazylijskie Siły Powietrzne - H-36 Caracal. Łącznie program zakładał produkcję 50 śmigłowców, połączoną z transferem technologii oraz szkoleniami z obsługi i utrzymania floty.
EsqdHU-2 i EsqdHU-41: rozmieszczenie floty UH-15/UH-15A oraz AH-15B
Ostatni H225M Super Cougar trafił w grudniu do 2. Eskadry Śmigłowców Ogólnego Przeznaczenia (EsqdHU-2). Dostarczony egzemplarz należy do wariantu AH-15B - lokalnego oznaczenia maszyn dysponujących zdolnościami do zwalczania celów nawodnych. Bazująca w São Pedro da Aldeia (stan Rio de Janeiro) eskadra eksploatuje łącznie dwanaście statków powietrznych z tego programu, stając się kluczowym ośrodkiem operacyjnym śmigłowców morskich w kraju.
Jak podkreśla kapitan korwety Vinicius Roberto Dutra Petronilho, kierownik obszaru H-15 w Dyrekcji Lotnictwa Marynarki, platformy te wyraźnie zwiększają zasięg działania, długotrwałość lotu oraz udźwig Lotnictwa Morskiego. Przekłada się to na możliwość prowadzenia długotrwałych działań poszukiwawczo-ratowniczych, akcji ratunkowych oraz ewakuacji medycznej nad otwartym morzem.
W strukturze EsqdHU-2 znajduje się również: - pięć śmigłowców UH-15 w konfiguracji użytkowej, przeznaczonych do zadań wsparcia humanitarnego, gaszenia pożarów i transportu logistycznego, - trzy śmigłowce UH-15A, ukierunkowane na misje poszukiwania i ratownictwa bojowego (CSAR) oraz operacje w środowisku o podwyższonym zagrożeniu.
Równolegle 1. Eskadra Śmigłowców Ogólnego Przeznaczenia Północy (EsqdHU-41) z siedzibą w Belém otrzymała trzy UH-15, aby wzmocnić obecność i zdolności w rejonie Amazonii. Warianty UH-15A potwierdziły swoją elastyczność podczas ćwiczeń „Aspirantex”, operując z pokładu okrętu wielozadaniowego Atlântico - jednostki flagowej brazylijskiej floty.
AH-15B H225M Super Cougar: zdolności zwalczania celów nawodnych i współdziałanie z okrętami
Wersja AH-15B, opracowana z myślą o działaniach w wojnie przeciwko celom nawodnym, stanowi jakościowy krok naprzód dla EsqdHU-2. Zastosowany zintegrowany system misji łączy sensory, łącza komunikacyjne oraz rozwiązania samoobrony zoptymalizowane pod kątem środowiska morskiego.
Śmigłowiec wyposażono m.in. w: - radar dozoru morskiego, - sensory elektrooptyczne, - możliwość integracji pocisków powietrze–powierzchnia MBDA Exocet AM39 B2M2.
Dzięki temu AH-15B sprawdza się zarówno jako platforma rozpoznawcza, jak i uderzeniowa, działając w ścisłej koordynacji z okrętami nawodnymi.
Utrzymanie gotowości: szkolenie, zabezpieczenie i eksploatacja w warunkach morskich
Wprowadzenie H225M Super Cougar w kilku konfiguracjach upraszcza budowę kompetencji załóg oraz personelu technicznego, ponieważ wiele procedur i elementów obsługi pozostaje wspólnych mimo odmiennych profili misji. W praktyce poprawia to tempo generowania gotowości operacyjnej - szczególnie ważne przy zadaniach realizowanych daleko od lądu, gdzie liczy się niezawodność, planowanie zasobów oraz szybka regeneracja zdolności po locie.
Równie istotne jest zabezpieczenie łańcucha części zamiennych oraz standaryzacja procesów serwisowych, aby utrzymać wysoką dyspozycyjność śmigłowców operujących w środowisku korozyjnym i przy zmiennych warunkach pogodowych. W tym ujęciu H-XBR ma znaczenie nie tylko sprzętowe, ale i organizacyjne - wzmacniając podstawy długofalowej eksploatacji floty.
Helibras i krajowy przemysł obronny: efekt lokalnego montażu H225M
Lokalny montaż piętnastu maszyn dla MB stał się wyraźnym impulsem dla brazylijskiego przemysłu obronnego. Produkcja H225M w Brazylii przełożyła się na rozwój firm dostarczających komponenty konstrukcyjne i elektroniczne, stworzenie miejsc pracy dla wykwalifikowanych specjalistów oraz pogłębienie transferu technologii.
TH-X: H-125 Esquilo jako nowy filar szkolenia lotników morskich
Niezależnie od H-XBR MB kontynuuje modernizację poprzez projekt „TH-X”, ukierunkowany na szkolenie nowych lotników morskich. W jego ramach planowane jest pozyskanie piętnastu śmigłowców H-125 Esquilo, które zastąpią wysłużone Bell JetRanger III i otworzą kolejny etap rozwoju systemu szkolenia oraz unowocześniania brazylijskiego lotnictwa morskiego.
Źródło zdjęć: Brazylijska Marynarka Wojenna.
Komentarze
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
Zostaw komentarz